Гидроцилиндры для строительной техники.

В компании Комимпорт Вы можете заказать любой гидроцилиндр для строительной техники Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Volvo и других марок.

• гидроцилиндр Комацу
• гидроцилиндр Komatsu
• гидроцилиндр Hitachi
• гидроцилиндр Caterpillar
• гидроцилиндр Hyundai
• гидроцилиндр Doosan
• гидроцилиндр Dressta
• гидроцилиндр Volvo
• гидроцилиндр Liebherr

Гидроцилиндр (также называется линейным гидромотором) — это механический привод, который используется для передачи однонаправленной силы с помощью однонаправленного импульса. У него много применений, в частности, в строительной технике.

Гидроцилиндры получают свою мощность благодаря давлению гидравлической жидкости, которой обычно является масло. Гидроцилиндр состоит из цилиндра, в котором поршень, связанный со штоком, перемещается назад и вперед. Цилиндр закрыт с каждого конца цилиндрическим днищем (или крышкой) и головкой блока цилиндров, где шток выходит из цилиндра. Поршень оборудован скользящими кольцами и сальниками. Поршень разделяет изнутри цилиндр на две части — нижняя камера (cap end) и камера поршневого штока (rod end). Гидравлическое давление действует на поршень заставляя его совершать линейную работу и двигаться.

Фланцы, стержни, и/или скобы крепления встроены в основание цилиндра. Шток также имеет приспособление для крепления цилиндра к объектам или компонентам машины, которые он должен толкать.

Гидроцилиндр — приводная или «двигательная» часть системы. «Генераторная» сторона гидравлической системы — это гидронасос, который поставляет фиксированный или регулируемый объем масла в нижнюю часть гидроцилиндра, заставляя шток двигаться вверх. Поршень толкает масло из другой камеры обратно в резервуар. Если предположить, что давление масла в камере штока примерно равно нулю, то сила F на штоке будет равна давлению P в цилиндре, множимому на площадь поршня A:

F = P * A

Поршень перемещается вниз, если масло перекачивается в камеру штока, то масло из области поршня стекает обратно в резервуар без давления. Давление жидкости в области штока равняется (Тяговое Усилие) / (площадь поршня - площадь штока):

P = Fp/(Ap - Ar)

где P — давление жидкости, Fp — тяговое усилие, Ap — площадь поршня и Ar — площадь поперечного сечения штока.

Части гидроцилиндра

Гидроцилиндр состоит из следующих частей:

Блок цилиндров

Блок цилиндров — в основном бесшовные, толстостенные, кованные трубы, которые должны быть обработаны изнутри. Блок цилиндров отливают и/или вытачивают изнутри.

Основание или крышка цилиндра

В основном, в гидроцилиндрах, ствол и дно свариваются. Если это сделать плохо, то можно повредить внутреннюю поверхность ствола. Таким образом, у некоторых конструкций цилиндров имеются резьбовое или фланцевое соединение крышки и ствола. Такой тип ствола можно разобрать и отремонтировать.

Головка цилиндра

Головка цилиндра иногда крепится к стволу каким-нибудь простым замком (для простых цилиндров). В целом, однако, соединение резьбовое или фланцевое. Фланцевые соединения являются самыми лучшими, и в то же время, самыми дорогими. Фланец должен быть приварен к трубе перед обработкой. Преимуществом является то, что соединяется все болтами и всегда просто снять. При больших размерах цилиндра, отсоединение винта диаметром от 300 до 600 мм является огромной проблемой, как и выравнивание при монтаже.

Поршень

Поршень — это короткий, цилиндрический металлический компонент, разделяющий внутренность цилиндра на 2 чести. Поршни, как правило, изготавливаются с канавками, для монтирования резиновых и металлических уплотнений. Этими уплотнениями часто являются О-кольца, U-образные колпаки, или чугунные кольца. Они позволяют удерживать масло с одной стороны поршня при высоком давлении. Поршневые уплотнения отличаются по конструкции в зависимости от давления и температуры, испытываемой при эксплуатации. Эластичные уплотнения, сделаные из нитриловой резины или других материалов, подходят для низких температур, а уплотнения из Витона — для более высоких температур. Для очень высоких температур используются металлические поршневые кольца.

Шток

Шток, как правило, это жесткая хромированная холоднокатаная стальная часть, которая крепится к поршню и выходит со стороны камеры штока (rod end). В цилиндрах с двойным штоком, привод имеет штоковые расширения с обеих сторон поршня, и они выходят с обеих сторон ствола. Шток соединяет гидравлический привод к компонентам машины. Эта связь может быть резьбовой или с помощью крепления, например скоба или проушина. Эти насадки могут соединяться со штоком резьбой или сваркой, иногда они могут быть выточены на конце штока.

Прокладка штока

Головка блока цилиндров оснащена уплотнениями, которые предотвращают утечку масла между штоком и головкой блока. Эта область называется прокладкой штока. У прокладок штока имеются износоустойчивые кольца. Иногда прокладка штока и шток изготавливаются как одна детать.

Одного действия или двойного

• У цилиндров одного действия простая конструкция. Гидравлическая жидкость поступает с одного конца цилиндра, которая толкает поршень со штоком. Внешняя сила возвращает поршень в исходное положение, и гонит гидравлическую жидксть обратно в резервуар.
• У цилиндров двойного действия имеются разъемы на обоих концах, через них поступает гидравлическая жидкость, толкающая и возвращающая поршень.

Гидроцилиндры следует использовать, чтобы толкать и тянуть что-то. Никаких гнущих моментов, никаких боковых сил. Поэтому идеальным креплением для гидроцилиндра служит скоба со сферическим сочленением.

Устройство гидроцилиндра

Гидроцилиндры, прежде всего, бывают двух видов: с акерным креплением штока и сварным.

Анкерный

Анкерный тип использует резьбовые стержни высокой прочности для крепления крышек цилиндра. Такой вид часто встречается в оборудовании промышленных фабрик. У гидроцилиндров малого диаметра по 4 стержня, у гидроцилиндров с большим диаметром — 16-20 стержней, для обеспечения крепления при больших давлениях. Анкерный гидроцилиндр можно разобрать для проведения обслуживания и ремонта.

Со сварным креплением

У гидроцилиндров со сварным креплением нет стягивающих стержней. Крышки непосредственно приварены к стволу цилиндра. Передняя прокладка штока обычно с резьбовым или болтовым креплением. Это позволяет производить сборку-разборку штока и его уплотнения.

Цилиндры со сварным креплением имеют ряд преимуществ перед анкерным. Сварные цилиндры оснащены более узким корпусом, и их длина зачастую короче, что позволяет монтировать их в машины с жесткими ограничениями. Сварная конструкция также поддается настройке. Дополнительные особенности легко добавляются в тело цилиндра. Они могут включать специальные отверстия, уникальные крепления, клапаны и др.

Гладкая поверхность сварных цилиндров позволяет реализовать конструкцию многоступенчатых телескопических цилиндров.

Гидроцилиндры со сварным корпусом доминируют на рынке оборудования, например строительного (экскаваторы, бульдозеры, грейдеры) и погрузо-разгрузочного оборудования (погрузчики).

Они также используются в тяжелой промышленности, например в кранах, буровых машинах.

Конструкция штока

Шток гидроцилиндра работает как внутри так и за пределами ствола цилиндра, и, следовательно, в гидравлической жидкости и окружающей атмосфере.

Металлические покрытия

На наружной поверхности штока желательно гладкое и твердое покрытие, а также кольца для герметизации. Устойчивость к коррозии также выгодна. Зачастую наносят слой хрома на поверхность этой запчасти. Тем не менее, слой хрома может оказаться пористым, тем самым скапливая влагу и приводя к окислению. В суровых морских условиях используется сталь с нанесенными слоями хрома и никеля. В основном наносятся слои толщиной от 40 до 150 микрометров. Иногда используются штоки из твердой нержавеющей стали. При низком напряжении используется высококачественная нержавеющая сталь, такая как AISI 316. Другие виды стали, такие как AISI 431, могут быть использованы при более высоких нагрузках, но при более низкой коррозии.

Керамические покрытия

Керамические покрытия были разработаны из-за некоторых недостатков металлических. Недавно было разработано коррозийностойкое полукерамическое покрытие Lunac 2+. Эти жесткие покрытия не являются пористыми (как было раньше в керамических покрытиях) и обладают большой прочностью.

Специальные гидроцилиндры

Телескопический цилиндр

Длина гидроцилиндра — это сумма длины хода, толщины поршня, толщины дна и крышки, длины связей. Часто эта длина не вписывается в машину. В этом случае, шток одного гидроцилиндра используется как ствол другого. Такие гидроцилиндры называют телескопическими. Если мы называем обычный цилиндр одноступенчатым, то телескопические могут быть многоступенчатыми (одна, две, три и более ступеней). Телескопические гидроцилиндры стоят гораздо дороже обычных. Большинство телескопических цилиндров одностороннего дествия (толчек). Цилиндры двойного действия разрабатываются и изготавливаются отдельно.

Плунжерный цилиндр

Гидроцилиндр без поршня или с поршнем без уплотнений называется плунжерным. Плунжерные цилиндры могут использоваться только как толкающие, максимальная сила равна площади штока умноженной на давление. Это значит что у плунжерного гидроцилиндра относительно толстый шток.

Дифференциальный цилиндр

Дифференциальный цилиндр действует как обычный во время тяги. Если цилиндр толкает, то масло со стороны штока (rod side) не сливается в резервуар, а перетекает в нижнюю часть цилиндра. Скорость движения цилиндра за счет этого увеличивается, но максимальная сила не превышает таковую у плунжерных гидроцилиндров. Дифференциальный цилиндр изготавливается также как и обычно, с добавлением элемента управления.

Ассортимент компании Комимпорт:

• гидравлические цилиндры Комацу
• гидравлические цилиндры Komatsu
• гидравлические цилиндры Hitachi
• гидравлические цилиндры Caterpillar
• гидравлические цилиндры Hyundai
• гидравлические цилиндры Doosan
• гидравлические цилиндры Dressta
• гидравлические цилиндры Volvo
• гидравлические цилиндры Liebherr